■一周新闻要览
日前,广州第二次车牌指标竞价活动低调开锣。经过6个小时的竞价,8045个车牌指标中,有2624个指标成功竞价成交；另有5421个车牌指标因“没人要”而流拍。其中,单位车牌,成交平均价为每个15978元；个人车牌成交平均价为14138元。
有56名个人申请者、18名单位申请者以1万元底价成交,而上月首次竞价只有17名个人、4名单位申请者以1万元底价竞拍成功。
本期竞价未能成交的5421个车牌指标,以及在后期还可能出现的、买受人放弃的其他车牌指标,指标管理机构将予以收回,并纳入下一次的竞价配置。
金杯上市20年
零分红
不久前,因为扭亏而再次摘掉“ST”帽子的金杯汽车股价创出几个涨停板。然而,20年未曾分过一次红的金杯汽车何时能摘下“铁公鸡”的帽子?
翻开金杯汽车上市20年的经营史,金杯汽车盈利年份多,亏损年份少,总的业绩尚令人满意。从1992年到2012年上半年,仅有5年亏损,即2001年、2004年、2005年、2008年和2009年。抛开这5年,金杯汽车皆在盈利,其中1998年-2000年连续3年每股收益超过0.2元,尤以2010年计,金杯汽车每股收益达到了0.257元。公司赚得可谓盆满钵满,却依旧对投资者的分红要求置若罔闻。
东风乘用车
统一标识
9月19日,东风宣布旗下乘用车品牌东风风神新车型1.6L A60将采用新的标识,其后东风风神、东风风行、郑州日产东风自主所有车型将统一采用新标识。
东风在去年年底发布大自主、大协同战略,即改变东风自主旗下多个品牌各自为战的局面,以达到资源优化配置,降低成本的目的,但旗下多个自主品牌已经运行多年,在研发、生产、销售等全价值链上都各成体系,要破除障碍形成融合并非易事。
东风公司总经理朱福寿解释,东风计划通过5-10年的时间,形成像通用汽车一样的品牌组合,集团下属的自主品牌能够共同发展。
□宗合
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