南方农村报记者　樊文泽

　　6月29日,国务院印发《关于调整工业产品生产许可证管理目录和试行简化审批程序的决定》(以下简称《决定》),对与大众消费密切相关、直接涉及人体健康安全等3类产品,实行强制性认证(3C认证)。包含电动自行车品类的助力车正位列其中。
　　随着交通工具电气化时代的日益临近,已成为城市主流交通工具之一的电动车,其安全、可靠性再次获得国家部委的重视。
国际贸易的质量护照
　　3C认证的全称为“强制性产品认证制度”,它是我国为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。
　　3C认证执行国家公布统一的目录,确定统一适用的国家标准、技术规则和实施程序,制定统一的标志标识,规定统一的收费标准。
　　有行业人士表示,3C认证是国际贸易中品质认证的重要环节。有3C认证,就等于获得了国际贸易的质量护照。
　　据悉,自2001年3C认证制度发布后,目前共有20大类产品需要进入认证的目录。其中就包括汽车、摩托车等。目前电动车使用的电机、铅酸电池也在3C认证的范围。
　　而正式实行3C认证,质检总局还需根据电动自行车的相关标准,推出相应的实施细则。如目前摩托车、电动摩托车就执行《机动车辆类(摩托车产品)强制性认证实施规则》。
　　而2008年之后,该规则也将时速超过20公里的电动摩托车,纳入到了强制认证的目录中。
更严苛的标准执行
　　目前在电动车市场中,也有不少企业走在了标准的前列。早前,雅迪、新日、台铃、五羊-本田净原等品牌,就推出了3C认证的产品。而五羊-本田净原品牌,更对旗下所有的产品都执行电动摩托车标准的3C认证。
　　为何一线品牌的电动车企业,都热衷于追捧3C认证呢?
　　因为实施摩托车3C认证的电动车,相比仅达到(甚至没有达到)电动自行车国家标准的电动车,在产品的安全、品质、舒适度方面,都有更高,更严苛的要求。
　　如目前实施的《电动自行车通用技术条件》中,对产品有三类项目,分别为3个否决项目,18个重要项目,13个一般项目三类。
　　目前摩托车3C认证中,仅规范指标就形成了27项标准文件,与安全、产品一直相关的标准文件,也超过10项。
　　如在安全防护方面,《机动车辆类(摩托车产品)强制性认证实施规则》对无线电骚扰特性进行了规范,但《电动自行车通用技术条件》中却没有该项目。
　　当电动车仅仅行驶在20公里以下时速时,《电动自行车通用技术条件》的标准或许还能保证产品一定的安全可靠性；当电动车能跑到30、40公里,甚至更高时速时,只有更高的安全标准,才能全面保护骑行者的安全。
　　这些标准上的差别,正是一线品牌的电动车企业,热衷追捧3C认证的原因。
安全将成为新趋势
　　凭借着无需加油,轻便等优势,电动车如今已经成为了很多城市居民短途出行的交通工具之一。
　　但在如今的电动车市场中,由于标准的差异,也导致了市场上产品的参差不齐,消费者很容易以高价买到低质量低标准的产品。
　　6月28日举行的广东省电动车商会“首期电动车及配件新技术新产品交流会”上,广东产监院祝江亭就介绍了目前国内电动车电气安全现状。
　　他表示,大量电动自行车电气安全事故显示,其充电时发生起火、爆炸的事故占了绝大部分。电动车电气安全事故的主要风险点为:电气线路安全性、锂电池安全性、充电器安全性、塑料件阻燃性。
　　专家认为,提高电动车的安全性,可以通过开展标准制修订、建立风险数据库、加强市场监管等措施对电动车安全风险进行防控。
　　电动车整车被纳入3C认证体系,将有望为电动车行业的规范发展带来众多利好,推动新国标落地,更有望为广大城市消费者的安全骑行保驾护航。