南方农村报讯　近日,国家发展改革委发布了《关于深化铁路货运价格市场化改革等有关问题的通知》(下称《通知》)。《通知》称,电气化附加费并入铁路运输基准价格,肥料铁路运价上浮范围由基准运价的10%上调至15%,并于2018年1月1日起执行。
　　“虽然文件称下浮不限,上浮在15%以内,但根据惯例,货运价只会上浮,不会下浮。”阜丰集团总经理颉洪涛分析。2015年,农用化肥由2号运价调整为4号运价,此次价格改革后将继续执行4号运价,即整车货物基价1为16.30元/吨,基价2为0.098元/吨公里。
　　华昌研究小组指出,2017年6月1日起,国家发展改革委取消了电气化铁路配套供电工程还贷电价,要求等额下浮铁路货物运价,电气化附加费下调为每吨公里0.007元。此次自2018年1月1日起电力附加费不再单独征收,并入基准运价,相当于运价下调了每吨公里0.007元。
　　铁路货运主要有按车计费、按箱计费、按实吨计费三种方式。按车计费最常用,按车计费即按照车辆的标记载重计费,在不超过车辆标记载重的情况下,不论装多少价格都一样。
　　据业内人士分析,与公路整车运输不同,铁路运输针对不同品类货物的计费标准不一样,如从上海北郊到乌鲁木齐,如果运60吨化肥,按照铁路4号运价,还能免除建设基金,共28500元/车,单价475元/吨。2018年1月1日起,允许上浮15%,相较于当前允许上浮10%,从上海北郊到乌鲁木齐同样的路程,化肥运费将上涨23.75元/吨。
　　按箱计费只与距离、箱型有关,与品类无关。可以对集装箱运价议价,比如20尺箱,最大载重27吨。从上海北郊到乌鲁木齐,运价是14089元/箱,折合下来521元/吨。
　　按实吨计费与车型、箱型无关,有一吨算一吨。对煤炭的要求是必须装满,比如,焦炭是装满一车重量约40-45吨。
　　此外,铁路运价由政府指导,设立一个“天花板”,铁路自己拥有定价权利,制定更加贴近市场的运价。在配合多式联运这块,相继推出各种运价优惠政策。如对于企业自备的集装箱,享有50天的免费堆存服务。如果空箱返程,自备箱回空仅按重箱的10%计费。
　　天然气、电力、铁路货运作为发改委全面深化价格机制改革的聚焦重点,将直接影响肥料生产和销售成本。肥料运输价格持续上涨,各类原材料成本居高不下,肥料生产和销售成本双增可能是肥料企业需要面临的长期难题。资深肥料行业分析师于国辉认为,运输成本和原材料成本增加在一定程度上制约了化肥企业的发展和盈利。