南方农村报记者　孔学劭

　　近日,新款本田CR-V机油事件可谓是闹得沸沸扬扬。针对1.5T发动机机油增多问题,东风本田于2月2日宣布,将该款发动机“包修期”延长至6年或20万公里,并将于2月12日公布机油事件的解决方案。
　　本田新款CR-V自上市之后,一直是众多话题的收集器。在2017年上半年,其就曾出现了刹车问题而被厂家召回。
　　到了2017年冬天,各大汽车论坛有车友反映,2017款CR-V出现机油异常增多、机油乳化的现象。有车主保养后行驶一段时间,发现机油量已超出机油标尺的上限值,并且伴有汽油味。2018年元旦之后,各大汽车论坛里几乎每天都会出现数例问题报告,而涉事车辆遍布全国。
　　此前,东风本田曾公开表态:汽油进入到机油中本属于正常现象；低温是CR-V“发动机串机油”的主要原因；少量的机油增加对车辆的使用没有影响。
　　不过,在2月2日,东风本田联合广汽本田,一并发布对机油事件的官方声明:1、厂家正组织技术专家进行实地、实车诊断和评估,关于原因的验证性实验已在中国北部地区展开；2、承诺解决方案会在2018年2月12日公布；3、出现问题的不止全新一代CR-V,还有同样搭载1.5T发动机的第十代思域、新杰德、UR-V、冠道。4、双方宣布延长发动机“包修期”至6年或20万公里。
　　据东风本田官方表示,目前,问题发生的真正原因和最终的应对办法正在加紧研究当中。厂家向中国消费者表示歉意。东风本田表示,“初步的研究方向是提高发动机启动时的水温,但目前并不是仅提高水温就能解决问题,我们还在试验,也在讨论是不是还有其他因素的影响,不排除汽油成分问题。”
　　广州车主甘先生表示,其在去年买的新款CR-V也存在机油异常增多问题,但他表示,“发现机机油增多很多了,如果4S店给免费换机油,而不是单单就放掉多余的机油,心里多少能平衡些。”另据记者采访发现,很多本来有意购买该车型的消费者在这一事件曝出后,纷纷打了退堂鼓。
　　汽车分析师张志勇认为,这次本田方面的声明有点避重就轻,对机油问题并没有真正的作出回应。对本田是否会对这次“机油事件”作出召回动作,其表示还是要等官方、权威机构的检查报告出来,搞清楚是否会危害车主人身安全、上路,才能确定。
　　不过从事件曝光到本田两家合资车企首次声明,已经证实问题确实存在,对于一贯以质量可靠著称的日系厂商,这是一次巨大的挑战。东风本田公布的2018首月销量来看,全新CR-V已经受到严重打击,销量下滑趋势严峻。