南方农村报记者　樊文泽

　　在钱江购买贝纳利,重庆鑫源收购SWM后,国产摩托品牌国际化的脚步并没有停歇。
　　5月28日,春风动力发布公告称,公司拟通过其香港全资子公司和信实业以约合人民币11337.30万元的总价,收购全球顶级的运动竞技摩托品牌、欧洲最大的摩托车生产商KTM　Industries　AG约1.17%(即263500股)的少数股权,并长期持有该部分股权,借此开拓国际摩托市场。
国内市场销售疲软
　　据悉,近年来国内的中大排量、休闲娱乐型摩托车市场虽然迎来了销量井喷,但中高端摩托车的销量占比依然不高。行业数据显示,2017年,国内200排量及以上的摩托车销量约为十几万辆,300及以上的摩托车约为四万辆左右。
　　然而,这对于中国接近千万级的摩托车市场,占比还非常小。不少向个性化产品转型的摩托车品牌,正陷入销量低,知名度低,而无法大规模推广的危机。几年试水下来,个性化产品的市场,未如厂家想象得那么容易。
　　据中国汽车工业协会统计分析,2018年4月,摩托车产销环比、同比均呈一定下降。1-4月,全行业累计产销521.38万辆和522.26万辆,同比继续下降。
　　在此情况下,春风动力的经营情况也受到了影响。
　　然而,春风动力2018年一季报却显示,归属于上市公司股东的净利润1550.66万元,同比下降47.7%。
向国际运动品牌转变
　　在中大型城市不断的禁摩政策影响下,未来国内中大排量及休闲娱乐型摩托车市场的增长空间还有多大,成为了众多行业人士最为关注的话题。
　　而由于国内市场不明朗,春风动力开展了本次境外投资。据悉,KTM是目前欧洲最大的摩托车生产商及全球顶级的运动竞技摩托品牌,已于瑞士和奥地利证券交易所上市,旗下共有KTM和Husqvarna(胡斯瓦那)两大摩托车品牌,以及WP和Pankl两大零部件品牌。
　　早在去年10月,春风动力就与KTM共同出资1050万欧元,设立了春风凯特摩机车有限公司,共同进军国内的运动摩托车市场。
　　对春风动力而言,收购KTM的股份,不仅仅是瞄准KTM未来投放国内的新车型,而是通过KTM进入全球市场,打造更高端的摩托品牌。
　　利用KTM的运动摩托品牌及技术优势,双方将在技术、市场、成本等领域实现优势互补,这将帮助春风动力迅速地进军国际摩托市场,加速实现“成为最优秀的国际动力运动品牌之一”的企业新愿景。而在此之前,他们的企业愿景仅为“国际优秀动力运动设备的供应商”。
　　目前,随着该项目的落地,国产摩托车品牌资本再度出海,让中国品牌再一次走向世界,与全球顶尖品牌同台竞技。同时,春风动力与KTM合作后,将全球市场、全球版图纳入企业的成长规划中,可以更好地规避因本土市场萧条所带来的负面影响,扩大生存空间,实现从动力设备供应商向动力运动品牌的转变。