美国有线电视新闻网(CNN)3月30日报道，受3月28日(即中国农历二月十六)满月影响，苏伊士运河航道满潮水位比平常高出46厘米。
　　气象学者贾德森·琼斯说，一年之内会有12至13次满月，其中只有6到8次满月能够引发类似3月28日的大潮，那时月亮距地球较近。这种满月被称为“超级月亮”。“毫无疑问，借助满潮是让这艘巨大货轮脱困的策略之一。”琼斯说。
　　CNN报道，这次满月是今年第一个“超级月亮”。这艘长约400米的货轮23日在苏伊士运河搁浅，堵塞运河航道，一度令400多艘船只滞留。经过数日救援，“长赐号”货轮3月29日完全移动至正常航道，随后驶离搁浅位置。苏伊士运河3月29日晚恢复通航，滞留船只陆续驶离。
　　埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶3月30日说，有望在3天内恢复正常通行。不过，专家警告此次苏伊士运河堵塞对全球货运和港口的影响或持续数月。
　　拉比耶说，苏伊士运河管理局正在考虑给那些受堵塞影响的船只“打折”通行费，此外，运河管理局正购进更多拖船和清淤设备，以增强应对类似情况能力。
　　不愿公开姓名的消息人士告诉路透社记者，调查人员3月30日登上搁浅货轮。
　　拉比耶先前说，天气和人为操作失误可能是导致货轮搁浅的原因。
 点 评
　　一艘超级货轮就能瘫痪一条两洋航线，说明它是如此重要，却又如此脆弱。加强运河的升级改造，完善既有的国际物流体系，优化“存量”的同时探索“增量”，才不至于使全球产业链在关键时刻“掉链子”。