“长赐号”货轮于今年3月23日在埃及苏伊士运河搁浅，造成苏伊士运河堵塞，事后埃及伊斯梅利亚市经济法院裁定预防性扣押该货轮。近日，苏伊士运河管理局宣布了“长赐号”搁浅事故调查报告，称事故责任全在“长赐号”船长身上。
　　据路透社报道，苏伊士运河管理局局长拉比耶表示，3月23日当天，若“长赐号”船长因恶劣天气，要求延后通过运河，这一要求本应立刻获得批准，作为船长他也有权要求更改船舶行程。因此尽管船长声称是因天气导致事故发生，但却没有采取任何上述措施避免意外。
　　拉比耶认为，这意味着苏伊士运河管理局不存在任何责任。据悉，目前苏伊士运河管理局已经将要求“长赐号”支付的赔偿金从最初的9.16亿美元降至5.5亿美元，而且只需要2亿美元的预付款就能让法院释放“长赐号”。这些赔偿金一部分是要发放给所有参与救援工作的人员，而金额则是取决于船舶本身以及运载的货物价值。
　　“长赐号”自3月23日起在苏伊士运河搁浅6天，造成运河交通严重堵塞。“长赐号”脱浅后被埃及苏伊士运河管理局扣押，该局向“长赐号”船主索赔超9亿美元，以弥补停航造成的损失。
　　5月4日，埃及伊斯梅利亚地方法院驳回了“长赐号”船东公司提出的解除对“长赐号”扣押的上诉请求，裁定其不得离开苏伊士运河。
　点　评
　　搁浅事件不仅造成延期交货，抢救开挖、污染等等费用都将由船东和保险方负责。“长赐号”脱浅后被埃及苏伊士运河管理局扣押，该局向“长赐号”船主索赔超9亿美元，以弥补停航造成的损失。该案或成为全球货运的最大宗赔偿案。