| 快评 |
　　近年来，全国不少地方出现汽车客运站关停并转等现象，一些客运企业持续亏损，部分从业人员转行。在农村地区，客运站车次更是少之又少。汽车客运站的境遇，源于客运供需关系的深度调整。当前，铁路网加快构建，交通新业态新模式等不断涌现，让群众拥有更多样更便捷的出行选择。不过，公路客运仍是向公众提供交通服务的重要方面，应积极推动其开辟发展新方式。
　　县城汽车客运站没落的原因有很多。首先，随着城市化进程的加速，城市人口不断增加，而汽车客运站往往位于市中心，交通拥堵，人流量大，给市民的出行带来了不便。其次，随着高铁、地铁等轨道交通的快速发展，越来越多的人选择乘坐高铁或地铁出行，汽车客运站的客流量大幅减少。此外，网约车、顺风车等新业态的兴起，也对传统汽车客运站造成了冲击。
　　作为中国交通网上的毛细血管，汽车客运站的未来出路大多在县、乡一级。在新形势下，客运站转型发展是大势所趋。当前，不少客运站正在积极应变，以转型谋新生。比如，贵州贵阳金阳客车站在客流密集地段设置多个服务点，变“一路直达”为“多点串联”；辽宁盘锦客运站在保证基本出行服务的前提下，充分利用场站资源拓展汽车租赁、电商销售等新功能，将“单一业务”拓展为“一专多能”。这些转型发展实践，颇具启示意义。
　　客运站转型发展，要以市场为导向，以乘客为中心，不断创新服务模式。随着科技的不断发展，信息化已经成为客运站转型发展的重要支撑。可以利用互联网、大数据等技术手段，开展定制化、个性化的客运服务，满足不同群体的出行需求。比如，可以通过智能售票、智能安检、智能调度等方式，提高客运站的运转效率和服务质量。汽车客运站可以与高铁、城际铁路等交通方式有效衔接，专注于城市与农村之间的最后一公里服务，提高乘客的出行效率，进一步争取市场份额。此外，客运站还可以拓展汽车租赁、物流配送、旅游集散等功能，实现多元化发展。
　　客运站转型发展，需要政府部门的支持和引导。政府部门可以加大对客运站的财政投入，支持其设备升级、信息化建设等。同时，要加强对客运站的监管，规范市场秩序，保障乘客的合法权益。此外，政府部门还可以出台相关政策，鼓励客运站拓展新业务，促进其多元化发展。加强对从业人员的培训和教育，提高其服务水平和素质。只有具备高素质的从业人员，才能为旅客提供优质的服务，从而提高客运站的竞争力。企业也可以通过投资、合作等方式，帮助汽车客运站实现转型发展。
　　应当承认，在交通出行方式日益多元化的今天，汽车客运站要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，必须不断进行自我革新，争取与当地经济社会实现融合发展，为广大旅客提供更加便捷、舒适的出行服务。
（作者叶雨，媒体人）