■行业辣评
□本报记者 阮定国
新大洲以强大的销售网络笑傲摩市,和本田联姻后,更是飞上枝头变凤凰,大大提升了品牌形象和扩大了品牌影响力。
集万千宠爱于一身的新大洲本田(下简称“新本”)似乎没有理由不把市场做好。实际上,“新本”也经常出现在行业产销量的前十,还收获了一堆荣誉,如“中国工业行业排头兵企业”、“2006世界市场中国(摩托车)十大年度品牌”等,合资以来,先后推出了“万里行”、“威武”、“E彩”、“锐箭storm”、“战鹰”等30余款新品摩托车,其产品在经济油耗、尾气排放、动力性能等方面均处于行业领先地位。
干得不错的新本,在广东市场的表现却差强人意,与其他几大品牌的竞争中屡屡处于下风,求生于市场夹缝,挣扎在诡谲莫测的竞争红海,与其大品牌的身份并不相称。
问题出在哪里呢?
价格
区分度不明朗
近日,记者走访连州市场,到新大洲本田专卖店咨询价格,不问不知道,一问吓一跳,它的CG车价格竟向五羊-本田看齐。
众所周知,五羊-本田在广东市场不是一般的牛气,它的品牌影响力强大得像棵参天大树,而“新本”虽然不至于是只“蚍蜉”,但在广东与人家比,还是有一定距离的。
现实很残酷,广东消费者用他们的脚做出选择。既然价格几乎一样,那为何要舍名气更大的五羊-本田,而选名气一般的“新本”?
也许,“新本”从业人员会做出如此解释:“新本”也打HONDA嘛,而且两者CG车并无二致。这个说法并非一点道理都没有,但多少会让人觉得苍白无力。因为在市场上,每一个人都是理性的消费者,只要他(她)懂基本的行情,其选择将显而易见。有位读者说,“新本”如此定价究竟是商家所为还是厂家找死?
“新本”如此定价,或许有不足对外人道的理由,但所有关心和部分经营“新本”的人都在等待着一个解释——能说服人的解释。
当然,如果“新本”觉得广东相对全国来说是小区域,那另当别论。
产品
唯一性不凸显
并不是说“新本”的产品质量有问题,恰恰相反,它的骑式车做得相当不错。
它的弯梁车“威武”在湛江、茂名两市大受欢迎,用热销和畅销形容都不为过,能与“天下弯梁看大阳”一较高下,给“新本”争了口气,但那毕竟是局部的竞争优势——广东其他地方并不待见弯梁车。
与“威武”相比,“同门兄弟”在市场的表现相去甚远:CG车嘛,天下CG一个样；街跑车嘛,“新本”的金锐箭还行,但缺乏特质,并不具有唯一性。消费者爱货比三家,人家就先拿它和五羊-本田MCR比,比来比去,也觉得好像没多大区别,这一仗下来,金锐箭胜算恐怕不会很大。这还没完,又得和铃木EN过招,这次,估计打个平手。接下来,还有块硬骨头要啃,那就是雅马哈YBR,就油门反应,YBR灵敏,随传随到,要胜一筹；就操控性能,金锐箭在车流中穿插自如；就发动机声音,YBR更安静些,有平衡轴优势嘛；但金锐箭外形更讨人喜欢些。这几场比试下来,消费者是什么感觉?他会觉得原来还有这么多选择,要知道,MCR、EN,特别是YBR在市场有很多的忠实拥护者,而金锐箭则是后来者。
后来者要居上,没有自己的特质,很难成为消费者的必需品。
品牌
影响力欠火候
“新本”放全国,它是大品牌,但放在广东,它还是大品牌吗?
这个答案,通常是消费者和经销商说了才算,而就目前的市场反应来说,这个问题需要“新本”人自己回答。
自己跟自己比没什么意思,跟别人比比看吧。
五羊-本田在广东的影响力不言而喻,人家树大根深,兼有主场之利。饶是如此,人家还送电影下乡,搞路演。
豪爵在广东从弱到强,到令人难以望其项背,在广东市场一步一个脚印,到处都是“豪爵铃木摩托车”,人家还是“地主”,家就安在江门。
轻骑铃木活动很活跃,四处宣传它是“真铃木”。
豪进搞“送服务下乡”。
……
其它品牌在广东市场也十分活跃,这说明什么呢?做市场,还得说:我存在,我存在,我存在!
实力总是此消彼长的,你弱了,人家就强了。
根据市场反映,“新本”在广东正在做战略调整。作为行业观察者,记者和所有摩托爱好者都希望“新本”经过这轮的洗牌,在广东市场上雄起,让消费者多些品牌选择。
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