□南方农村报记者 樊文泽
地球人已经阻止不了恩平车托吃回扣了。南方农村报近日从恩平摩托市场了解到,受上半年摩托市场不景气的影响,一些三四线品牌的商家为了刺激销量,不惜再度提高车托的回扣,甚至向维修师傅推出“推荐购车,回扣最低500元,满5台车,送一台空调,满10台车,送一台CG车”的激励政策。原本已经渐渐消失的车托再度卷土重来。
为了保住销量,不少二线品牌商家无奈跟进,通过提高销售价格来支付维修师傅回扣。而一线品牌因为平时售价非常透明,无法支付维修师傅高额的回扣,只能眼睁睁地看着维修师傅把客人带走。
尽管找车托能获得一时的销量,但有“心水清”的商家也明白,目前摩托的销售利润已经非常薄,如此的恶性竞争下去,最后吃亏的,除了消费者,还有商家自己。
本报提醒江门地区消费者,买摩托车时,要货比三家,不要完全听信维修师傅或者亲朋好友的推荐。
已成行规
大小品牌商家都给回扣
“恩平人怎么这么喜欢买‘师傅车’,连我们自己都搞不懂。”在恩平一家经销二线品牌的车行里,老板陆金荣(化名)告诉南方农村报记者。以前在恩平,维修师傅和搭客仔都是车托的主力,现在连好朋友都成了车托。
某国产品牌的商家感叹,目前几乎每一家车行都会给车托回扣,如果不给回扣,那就是和恩平当地几千个维修师傅作对,以后每个维修师傅说你一句坏话,那车子就不用卖了。
尽管如此,不同品牌对车托的依赖程度却有不同,给维修师傅的回扣也有较大的差别。一线品牌平时售价非常透明,而且报价能在网上查到,再加上品牌知名度大、口碑好,商家并不愿意支付维修师傅高额的回扣,一般在300元以内。
二线国产品牌的回扣要稍高一点,一般在300元到500元之间,也有一些国产品牌的商家,为了博取更大的销量,宁愿牺牲自己的利润,也要让利给维修师傅,以争取其多带些人来购车。
记者在一张商家的报价单中看到,建×的小公主款,最低回扣就达到了400元。
而出手最阔绰的还要数三、四线品牌的商家,回扣一般在500元以上,有些维修师傅胆子大的,甚至拿到1500元的回扣。
“他们这么做,简直就是给维修师傅打工,卖一台车,自己都没赚这么多,维修师傅嘴皮上下一合,就赚走了。”某合资品牌商家是这样看待做“师傅车”的老板。
剔除回扣
中小品牌仍有价格优势
经2009年南方农村报报道后,车托现象在恩平虽然在慢慢减少,但依旧无法完全杜绝,原因何在?
某国产品牌的商家告诉记者,在当地,消费者对维修师傅的信任度是非常高的。如果维修师傅推荐的车消费者不买,以后消费者来档口修车,维修师傅就会用尽各种方法唱衰该品牌。“都说你当时该信我了,买这车,修的人这么多,质量太差了。”这么一来,下次买车,消费者还是会找回维修师傅。
恩平某合资品牌商家表示,其实很多消费者对车托并不陌生,但却不理解羊毛出在羊身上的道理,认为车托吃的是车行老板,不是自己。也有一些消费者认为,处处都有回扣,但并不知道一些品牌的回扣高达上千元。
在恩平,摩托出售价格一般包含上牌费,而为了迎合消费者降价的心理,商家一般会标高500元左右,让消费者砍价。一些车行的销售员甚至会根据不同的消费者报价。记者在雅×哈店看到,一台雅×哈的迅鹰包牌价竟然高达12800元。由于所有的车行的报价都存在着不小水分,这也导致一些三、四线品牌虽然虚高了价格,但与一线品牌仍有一定价格优势差别。
通过车托购车和自己购车的差别在于,有车托,虚高的价格是最后的成交价,高出来的价差便成为车托的回扣；没有车托,消费者则可以通过砍价获得实惠。
也有商家表示,经过几次曝光后,车托现象本已大幅减少,很多商家也开始少做“师傅车”。但今年春节过后,摩托市场低迷,一些商家接手新的品牌后,为了尽快推出去,不惜牺牲利润,让维修师傅进行推广。见到行家吃到了甜头,其他车行马上跟进,导致“师傅车”的卷土重来。
此外,据当地车行销售经理反映,恩平工商部门对当地车托现象并不愿意作太多的干涉,理由是消费者投诉少,取证困难。
9月6日,在时隔一年半后,南方农村报再次向恩平市消费者委员会举报车托回扣问题,但恩平市消费者委员会陈益金主任表示,记者不属于消费者,举报无效,而且盛传的价目表并没有签名盖章,不能作为证据使用,“你们记者是站在消费者的角度,肯定会说车行的坏话了,我们不能全听取你的观点”。
■对话车托
推荐10台车
老板就送一台CG
南农:听说现在车行都给你们维修师傅回扣,这是真的吗?
恩平城区维修师傅阿雄(化名):这都还有假?各个车行都有了,你不信,可以去问问其他人。回扣肯定有,只不过是多少的问题,我们帮用户选车,也是花了时间的。大家都是为了混口饭吃。
南农:你们一般回扣拿多少?
阿雄:这很难说,不同老板给的价格不同,其中卖飞×,隆×的老板给的最多,如果我们一个月内能拉10个客,除了回扣之外,老板还送我们一台CG车,值2000多的,够5台也有空调送。
南农:顾客知道你们拿回扣,怎么还叫你们去选车呢?
阿雄:知道是知道,可没人知道有这么多啊。最近几年来,叫维修师傅去选车的人已经减少了。以前最旺的时候,一个师傅平均一天能拉3个客,一个客提500元。你想想,那钱多好赚。我们一个月修车,可能都赚不到这个钱。现在少了很多,一个月能有10个人都不错了。回扣也没以前多了,车行老板都学精了。
南农:你们吃了回扣,如果被顾客知道了,怎么办?
阿雄:一般都不会知道的。现在老板和我们都很熟了,有时候介绍人去买车,我都不用亲自带,和老板打个电话,再让消费者过去买就可以了。当然也有一些老板破坏规矩,悄悄和消费者说,“不要叫师傅来,我们给你便宜500元”,这么一弄,我们以后还怎么混饭吃。以后我们维修师都不做这种老板的生意了。反正车行这么多家,东家不打打西家。
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