南方农村报记者 孔学劭
2013年,江门、茂名、阳江相继推出淘汰超标电动车措施,并将2015年12月31日定为使用的最后期限。
如今,距离三市发文的最后期限,仅剩下最后一星期。记者奔赴三地调查发现,江门的禁超工作已开展得风风火火,茂名、阳江则仍未动作,当地的超标电动车仍继续有售。
禁超政策执行,谁在等?
路面使用
无人管VS递传单
12月19日,距离预定的超标电动车禁行,仅剩下不足两个星期时间。阳江市区的东风路上,挂着超标牌照的电动车随处可见,与摩托车、汽车混道行驶。按照规定,这条道路禁止超标准电动车(助力车)通行。在其他几条没有禁行的道路上,超标电动车的占比更高,驾驶员戴头盔、按规定行驶的比例偏低。
超标电动车车主陈先生表示,政府到现在还没一个清晰的表态,那就继续骑,他不相信政府到时真能禁,“阳江开电动车的这么多。”
在茂名市区,情况与阳江类似。文明路、油城路、红旗南路一带,挂牌的,不挂牌的超标电动车比比皆是。一名摩的师傅告诉记者,交警抓的时候,路上的超标车就少一点,不抓的时候,就全出来了。“交警又不可能24小时执法。”
超标电动车车主李先生表示,茂名现在不查超标车了,就查没牌照的摩托车。
同样是停止使用,江门却给出了不一样的做法。12月20日,在江门胜利路,记者偶尔能看到路面上有零星超标电动车通过。交警发现后,会礼貌拦下车主,并发放宣传单,告知31日后超标电动车将停止使用。
对此,江门的李先生表示,此前政府就给了两年的缓冲期,现在宣传搞得这么大,交警也很有礼貌,大家都开始接受淘汰超标电动车。
店面销售
都在卖VS卖就罚
阳江市区的东门路是当地电动车、摩托车的集中销售区域。有商家透露,最近工商部门经常来巡查。但暂时没有做出处罚,也没有明令禁止。不少店铺门口,超标电动车仍摆在门口销售。新日电动车车行销售人员甚至明确表示,“不用怕,交警不会查的,明年照样可以开。”
在茂名,超标电动车销售也开始复苏。12月18日,记者在茂名站南路看到,多家电动车商铺在售超标电动车,轻便款的电动自行车也有摆卖,两者各占一半。当地多家电动车经销商表示,茂名现在不查了,超标电动车政策还不明朗。在文明路、油城4路、红旗南路,超标电动车也同样有售。
与两地形成鲜明对比的江门,超标电动车已基本从市区的两轮车店消失。
蓬江区的雅迪、爱玛等电动车销售店内,已全都摆上轻便款电动车。雅迪销售人员表示,工商部门之前已通知尽快处理掉超标车,新会的商家不信,就被罚了款,现在大家都把超标车出手了。
据了解,当地的维修店也接到交委的通知,从明年1月1日起,不得维修超标电动车和助力车。恩平新大洲本田经销商表示,在他们车行置换超标电动车的用户已超过200名。
管理部门
仍在等VS联合管
如今,面对即将到期的政策,多地管理部门,似乎动静不大。这是政策执行前的宁静,还是政策落空前的心照不宣。政策在等还是执法在等?
政策执行最到位的江门市,交警支队负责人表示,这次多部门联合治“超电”,代表了江门市的决心。超标电动车的存在,对于消费者、国家都不是一件好事,早就应该取缔。
政策即将到期,阳江市交警支队宣传科负责人却表示,阳江市暂时还没有治理超标电动车的方案。要等待有关领导出差回来再讨论。
在茂名市,记者从交警支队了解到,超标电动车淘汰政策或将延期,目前仍未确定的是具体的延期方案,是上牌的超标电动车延期,未上牌的不延期,还是全部统一延期,然后未上牌的统一上牌。
超标车禁用时间临近,管理部门却在关键时刻掉链子,当年那些执行得风风火火的好政策似乎又将变成一纸空文。超标电动车淘汰日期已进入倒计时,届时哪些地方继续无动于衷,我们将继续关注。
记者手记
商家置换补贴 别打自己耳光
为了响应政府的政策号召,淘汰超标电动车,不少摩托车品牌,推出了“超标电动车淘汰,置换摩托车补贴”活动。这种带有公益性质的商业活动,在广东区域内,引起了广大摩托车经销商、零售商的共鸣。
置换超标车本是好事,换购品质更有保障,且符合国家标准的产品,还有厂家补贴。然而,部分商家却一边在搞置换活动,一边卖超标电动车。大大的置换活动海报就张贴在超标电动车的旁边,让人哭笑不得。
引导消费者购买正规车不易,淘汰超标车更难。记者在走访市场时,经常听到这样的抱怨:市面上都在卖,虽然低质但是廉价,“为了生存”,也得往自己的店里摆放上几台,不能输给对手。
当商家屈服于这种“市场规律”的时候,也就成为了超标车野火烧不尽的春风。试想一下,你是消费者,想拿超标车去置换了,走到店门口一看,这一排排的超标车,心里也会嘀咕:“这家肯定是忽悠,说要淘汰超标车,怎么自己还在卖。”
淘汰超标车,确实会阵痛,牺牲短期的利益,但这是发展的需要,更应该是所有商家的共同愿望。我们既然要做,就得言出必行,说到做到,不能搞变法子的游戏。
在谈及维护市场秩序,呼吁管制部门公正执法的同时,其实更应呼吁商家按规则出牌。不遵守规则的市场,也不会有真正的赢家。
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