作为本田190平台的第二款产品。新大洲本田CBF190X是一款定位于旅行车市场的产品。
在如今旅行车、探险车、拉力车市场正火的一塌糊涂的时候切入市场,CBF190X似乎又再一次抢占了合资品牌旅行车的风口。
CBF190X到店后,笔者也第一时间拿到了新车,并进行了一次试驾。
外观方面,CBF190X是一款拥有本田家族特征的产品。短促的鸟嘴,肌肉感明显的油箱,饱满的大灯,这些元素都能从本田其他探险车中找到。大灯的造型似乎有点像蒙面超人。夜晚点亮后,效果不错。
设计师通过收窄的线条,塑造出了饱满的油箱。多道线条由车身中部向车头处收窄,表达出力量的凝聚感。但硕大油箱,容量还是12升,与190R一样。
配置方面,190X采用前后碟刹的制动配置。前减震的理论行程为125毫米,比190R长。根据定位的不同,190X采用了花纹更深的轮胎。
一款摩托车,外观再好看、配置再高,都要通过实际表现来体现。
190X座高仅为780毫米,身高175左右的骑士,就可以轻松双脚跟着地。165以上的骑士,也可以双脚掌支撑。此外,挺直腰杆的坐姿也能减轻长途骑行的疲惫。
得益于平顺的动力输出。在一般路面,190X不用太关心换档转速。轻盈会是它给你的第一个感觉。
当然,如果想车子更加暴力一点,全油门下,车子能迅速将速度提升到90公里,而且并不伴随着发动机太多的咆哮。
更大行程的减震能够比较好的过滤路面的坑洼。这符合旅行车的定位。60时速紧急制动时,车头也不会明显下压。
轻巧的车身,顺畅的动力,舒服的坐姿,加上诱人的价格。成就了CBF190X颇高的性价比。而且同样的价格,它似乎比190R配置还要高一点。
如此一来,CBF190X应该有资本去竞争旅行车市场销量的头把交椅吧。广告 □樊文泽
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