| 来论 |
　　近日，湖北咸宁90后小伙张某在拼多多上团购特斯拉，却无法提车，引发全国关注。
　　特斯拉方面认为，客户在官网的购车订单并非本人操作，而是拼多多平台用客户的个人信息代为下订，因此“构成订单转卖”，违反了特斯拉汽车订购条款中明确约定的禁止转卖条款。而消费者认为，买车名字是自己的，合同也是自己签的，只是让别人递交车款而已，何来“订单转卖”一说？值得注意的是，张某被取消订单的同时，参加活动的一上海车主却顺利提车。
　　公说公有理，婆说婆有理。特斯拉显得“不近人情”，是有自己的考虑。这家造车企业采用直营模式，重视价格公平线。但依笔者之见，特斯拉大概率有违约之嫌。什么是转卖？是把买进的东西再卖出去。拼多多和消费者之间是委托代订关系，自己补贴了价格，没有动“直营模式”的奶酪，不构成转卖行为。因此，特斯拉单方任性解约，没有法定或约定的依据。
　　换一个视角来看，特斯拉高傲地拒绝向团购车主交付Model 3，这在很大程度上，就是中国的销售团队按照精英范儿做的事。美国人或许没有“拼团模式”，但在广袤无垠的中国市场上，还有很多的消费者想要拥抱世界，他们可能处于四五线城市，可能成长在农村，但对科技好物有同样的追求。不能说，上海的消费者能顺利提车，小镇青年就不行。难怪很多网友质疑特斯拉在违约之后又搞双标。
　　一个公司到底有怎样的价值观，说到底是人家的事情，别人没有理由说三道四。但长久以来，特斯拉在公众面前树立的形象是高大上的科技企业，创始人马斯克是一个追求自由、拥抱高科技、蔑视传统的“极客”形象。此事，却感觉与极客精神背道而驰。
　　湖北被特斯拉拒绝的小镇青年，也是一个有着典型极客精神的小伙。他玩抖音、玩无人机，勤勤恳恳、早出晚归，凭借自己的努力过着与父辈不一样的生活。这些年来，随着互联网的发展，这样的小镇极客青年越来越多。
　　得小镇者得天下。数据显示，目前，去掉一二线城市的3.9亿人，三线以下城市及农村地区共有约10亿人，相当于三个美国的人口总规模。任何一家有远见的企业，都不应该将这些小镇人口拒之门外，特斯拉当然可以选择做一家高大上的企业，但除了扩大经销商网点，挖掘中高端需求，也应该有更多创新探索。
　　马斯克是高端商务人士，但其气质却是极客。当越来越多中国的小镇青年，看着马斯克的故事，梦想购买马斯克产品的时候，特斯拉做好准备了吗？
(苗泽，时评人)