近来，香港新冠疫情引人关注，作为广东省输港淡水活鱼主要供应企业的广东省中山食品进出口集团有限公司（以下简称“中山水出”）一手做好疫情防控，一手保供稳供。根据疫情防控相关要求，在其位于小榄的粤港跨境货运作业平台对工作人员实施闭环管理，装运工人全部主动报名进入24小时闭环确保安全生产。
　　2月28日上午，笔者来到作业点，3座灰色的集装箱房紧挨着靠在一边，从打开的房门望进去，里面有简单的床铺。中山水出董事长何荣洪介绍，接到上级防控要求后，马上着手准备，这些集装箱房是刚刚安装好的。
　　一辆运鱼车驶入码头入口处在红线处停了下来，司机熄火、下车离开。几名“全副武装”的工人开着叉车、推着装鱼桶过来，货车车厢内一桶桶鲜鱼被倒进黄色的装鱼桶，水花四溅。卸好货后，工作人员开着叉车运走鱼桶，其他人员开始对车厢进行消毒。
　　中山水出是供港澳鲜活水产品主要企业之一，其淡水鱼供应量占广东省供港淡水鱼8成，占香港淡水鱼市场约4成。何荣洪介绍，受到新冠疫情影响，水出集团供香港鲜活水产品业务面临着“三高一难”的局面，即高风险、高成本、高强度和一车难求。他说，目前香港疫情存在很大的不确定性，不少港籍司机在隔离中，运输价格高了3-5倍，运输量下降明显，以前每天有7台鱼车装货，出口量约50吨，现在有3-4台，约35吨，其中，在小榄作业点有3台。由于每天都会面临有司机可能要隔离的风险，企业生产经营面临“历史上最困难的时期”。何荣洪说，最近很多保供企业因为防控升级已经停产，但中山水出积极按照要求做好防控，并专门成立了疫情防控供港澳领导组，“水出人有句口头禅：不管晴天雨天台风天，保供港澳市场每一天。”
　　笔者了解到，按照现在闭环管理的规定，货车抵达后，做好消杀工作，由闭环内工作人员装货。作业点内所有人员禁止与跨境货车司机直接接触，同时对在作业点的跨境货车司机防控也有严格规定。如果一切顺利，这些活鱼经过三个半小时就可以到达香港市场。　　　　　　　　 □黄启艳