□本报记者 樊文泽
一提助力车,很多人是又爱又狠。爱,因为它价格便宜,不用上牌,不用年审；恨,因为它维修费用高,毛病多,一旦被交警抓住,还要被大罚一笔。这不,梅州蕉岭的赖先生就致电南方农村报记者,称他的助力车才骑了不到2000公里,就被交警给“没收”了,“要罚款1200元才拿得回来”。
从去年10月1日起,梅州地区兴起了一场整治助力车的风暴,发传单,上路拦车,各县交警是开足了马力,似有将助力车一网打尽的态势。据蕉岭车主反映,当地交警这几个月来“没收”的助力车已经超过了1000台,由于罚款数额普遍在1000元以上,很多车主迫于无奈,最终忍痛割爱,无人认领的助力车已经堆积如山。
抓住最少罚一千
车主大呼亏大了
5月17日,南方农村报记者看到了交警给赖先生开出的“公安交通管理行政强制措施凭证”,处罚依据为:不买交强险,没牌照,未随车携带驾驶证。
“交警说要罚1200多元,无证行驶这一项就要罚1000元,并且还可能被拘留15天”,赖先生耸拉着脑袋说,他以前是一名军人,现在退休在家,一个月的养老金只有600元。
据赖先生介绍,该车是他于2008年2月以2780元的价格买来的。今年5月12日,他的亲戚许先生骑着这台助力车去买菜,在回家的路上,不料从角落里跳出几名交警,把车给扣了下来。
“这么多钱,我们哪交得起啊,无证驾驶最低罚200元,最高罚1000元,但交警偏按最高标准罚。凭什么车行可以卖,我们就不能骑,怎么没见车行的老板被罚?”5月17日,在蕉岭县城路边一小卖部里,赖先生拿着罚单,狠狠搓了几下,又小心翼翼地把它折好,放进口袋。
随后,赖先生和记者说,他想去车管所走走,看看能不能让交警减点钱,把车子拿回来,两千多元的车,太舍不得了。
交警口气硬得很
罚款铁定没得减
5月17日下午2点40分,南方农村报记者与赖先生来到蕉岭县交警大队一楼的便民窗口咨询领车事宜,工作人员表示,要先到蕉城中队去办手续。在蕉城中队的办公室里,一位女工作人员看了赖先生的罚单后表示,这单要交1000元,但不包括拖车费和停车保管费。
“能减点吗?我现在没那么多钱。”赖先生低声说。“不行,我们没这权力,该罚多少就罚多少,其实这已经是优惠了,里面还有些项目没罚你钱!”这位女工作人员表示减不了,要减,找大队的领导去。
在蕉城中队门口,记者碰到另外一位来交罚金的车主钟先生,他买的是大运助力车,花了3800元,但这次被罚1600元,“车子买来还没用几天,没办法,车还很新,交钱呗。”钟先生苦笑着对记者说。
随后,记者和赖先生折返交警大队。在交警大队二楼,见到了交警大队副大队长徐红彬。
“没驾驶证,不用罚这么多吧,罚400元就行了,我们没钱啊!”赖先生把一支香烟递了过去。
“通通都是罚1000元,这是上面的规定。”徐队长从柜子里拿出了一本“只用一般程序现场处罚法律文书”。记者看到,在这本小册子里确有注明,“无证驾驶,处罚金1000元,并可拘留15天”。
经过交涉后,徐队长对罚金数额依然不肯退让半步,赖先生只好拿着罚单悻悻地离开了办公室。
在楼下,记者又见到好几位助力车被扣的车主,他们也想来说说情,看看能不能减点钱,但都没成功。
5月19日,赖先生经过整晚的思考,还是以1070元的罚金把自己的爱车给赎了回来,“去了车场看到车子在那被太阳晒,舍不得啊”。
厂商没有一点事
只罚车主不合理
南方农村报记者在蕉岭大队门口的墙上看到了“蕉岭县公安局关于清理暂扣机动车的通告”,通告上注明,如车主没在3个月内去办理相关手续,公安局将依法处理这些助力车。
通告一共有两期,时间分别是2009年9月15日和2010年3月1日,记者估算了一下,通告中大概公布了1000台助力车。
随后,记者来到了蕉岭牛岗机动车检测有限公司——被扣助力车的集中地。记者看到,被扣助力车、无牌无证摩托车、小轿车黑压压地堆满了整个大院,只留下两条交叉的小路,大院门口拉着一根长长的铁链,有车要出入,工作人员就把铁链放下来。
随后,记者采访了交警大队副大队长徐红彬。他表示,梅州市整顿助力车已经有很长一段时间了,目前交警仍保持常规力度,但工商、质检部门并不见有所行动。
“动辄罚1000元,是不是太贵了?怎么不去罚厂家和商家?”记者问。
“我们也没办法,上面规定的”,徐队长说,交警并没有处罚商家和厂家的权力,上面又要求抓助力车,只能从用户下手。
记者在蕉岭县街头了解到,很多车主对交警的做法非常不满意,“凭什么不罚他们卖的,罚我们买的”。
■记者手记
整顿助力车乱象
应严控产销源头
在交警开展了近半年的整顿运动后,记者在蕉岭街头仍然看到很多助力车在路上狂飙,这表明单靠交警罚用户并不能解决问题。
助力车是“交通肇事的惯犯”,其屡禁不止,在于没有控制住源头。在助力车产销环节中,用户属于弱势群体,并没有鉴别助力车是否合法的能力,因此,整顿助力车,最不应该从用户下手,而是应从生产销售部门下手,重罚以禁之。
整顿阻力车,光靠交警一家去罚,会让用户更加反感,只有工商、质监、交警等多部门联合行动,从源头入手,才能把助力车这颗“毒瘤”连根拔起!
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