□文/图 南方农村报记者 樊文泽
“现在哪里都在压货,我们的资金已经非常紧张了。”在江门冈州大道的一家微客4S店内,销售负责人告诉记者,今年销售情况不如去年,现在压货,只希望第四季度市场能够好转。在年底能扳回一局。
微客市场经历了连续数月的低迷后,各地经销商库存也在不断攀升。记者了解到,多家一线微客品牌的库存量都超过两个月的销量。经销商周转资金变得紧张,为了获得贷款来提车,完成销售任务,不少商家甚至将大量的整车合格证抵押给银行。
汽车市场传统旺季即将到来,9月整体销量有望回升。但也有商家担心,一旦年底市场没有达到预期效果,将陷入资金链断裂的窘境。
押证、贷款
货多到仓库放不下
“这不用说了,你看我们的门口就知道了,那一车的货都没仓库卸了。”提到厂家压货的问题,肇庆某一线品牌的微客经销商告诉记者,目前该品牌各地市商家的压货金额都达到千万元的级别。
按照行业惯例,经销商库存量与月销量的比例在1:0.6至1:1.5之间,属于合理区间。但记者从市场了解到,自今年6月份以来,厂家为了完成全年的任务,纷纷要求商家增加提货量。而商家的库存也开始逐步攀升,目前各家大品牌的库存量已经达到了月销量的两倍。
由于压货涉及资金的数目过于庞大,不少商家不得不将新车的合格证抵押给银行,然后通过银行借贷来继续提车。江门冈州大道某一线微客经销商告诉记者,这种通过银行借贷进行压货的现象,其实并不少见,但由于目前银行信贷紧缩,利息提高,如果车子不能及早卖出去,最后将要支付高额的利息,如此一来,经销商的利润将被大大摊薄。
也有商家对此并不担忧,清远某微客经销商表示,夏天是微客销售的传统淡季,进入9月之后,市场形势可能会有所好转,增加库存,虽然资金压力会增大,但也可以预防“年底车荒”再度出现。“我们五菱的库存还好,所有车型加起来,两百台左右,资金压力不大,而且我们的销售店多,车走得很快。”江门保捷五菱店的李经理告诉记者。
记者了解到,这次的厂家压货,主要是一线微客品牌,二、三线品牌由于总销量少、网点少,目前很少要求商家压货。茂名力帆微客经销商表示,目前厂家并没有要求压货,反而在终端的促销上有一定的支持,希望商家能尽快上量。
压货、降价
销售利润下滑
汽车下乡补贴、小排量购置税优惠等利好政策取消后,国内微客市场陷入低潮。乘联会最新统计数据显示,今年前7个月,我国共销售微客12.68万辆,同比下降11.5%。虽然上半年微客销量不尽人意,但各大企业并没有因此调低年终销售目标。为了完成全年的销售任务,企业再次推出了“胡萝卜加大棒”的政策,一边把大批的产品推向商家的仓库,一边推出各种促销返利政策,以吸引更多的消费者购车。
从目前市场整体走势来看,微客市场的增速下滑已成定局,为了抢占市场,各家微客品牌的竞争更是达到了白热化程度。由于商家大量压货,一旦下半年市场没有出现明显的好转,部分规模较小的微客经销商有可能遭遇资金链断裂,甚至退网。届时将可能引来整个行业、特别是二线品牌格局的调整。
据了解,目前单辆微客的平均利润仅为2000元左右,但汽车企业为了抢夺更多的市场份额,纷纷对旗下产品展开促销,盈利能力肯定受到很大的影响。但也有专家指出,虽然降价促销会降低微客单车利润,但市场保有量在增加,对今后的维修保养市场将有很大的帮助,而维修保养市场的利润则要远高于单车销售利润。
车型齐、价格低
中秋国庆出手好
经过一轮降价促销后,目前微客产品的价格相比去年已经有了明显下降,而厂家推出的一些低配特价车型的优惠幅度,甚至达到了去年微客下乡补贴的水平。
以原价3.38万元的五菱之光立业型为例,最低售价降至2.78万元,降价高达六千元。长安金牛星、S460的特定车型也有3000元左右的优惠幅度。东风小康的K07系列则继续进行低价促销活动。
相比一线品牌而言,二、三线品牌的价格要更优惠,目前二、三线品牌的中端产品价格基本已经达到了一线品牌入门级产品的价格。而二、三线品牌的中端产品价格则还要低于一线品牌中端产品的价格。
开瑞上月展开了亿元感恩献礼活动,不仅在价格上进行补贴,同时还推出了全系列车型贷款购车0利息、0手续费,首付低至30%的活动。力帆丰顺1.0基本型的指导价降到了29800元,现在购买,还可以获得2000元的油卡。
由于商家大量压货,目前产品的颜色、车型、配置都十分齐全。对于广大消费者而言,如果预算在年内买车,今年的9、10月将是购车的最好时机。
入“南农车友会” 尊享4大特权
1.南方农村报优先维权咨询
2.免费接收专属汽车资讯
3.参加南方农村报导购活动
4.尽享车友会各项优惠服务
有意加入车友会的读者可以编写“姓名+车型+地址+职业+电子邮箱+QQ号”发送到13828489020免费申请会员资格。近期加入车友会的读者还能获得我们车友会的炫酷车贴一份。
|
