在万米高空，乘客周强和手持“国产大飞机、温暖回家路”牌子的空姐合影后十分感慨地说：“这两年越来越多的老乡在春运时选择坐高铁或者坐飞机，而前些年，不少老乡还骑摩托车从广东回老家。”
　　中国民航局预测，2025年春运民航旅客运输量预计将突破9000万人次，有望再创历史新高。
摩托保有量逐年下降
　　周强是一名货车司机，在珠三角跑运输。
　　十几年前，浩浩荡荡的摩托大军从珠三角地区出发，沿着国道向广西、贵州、云南、四川等地骑行返乡，是我国春运中的独特景象。
　　在广东佛山一家塑料厂务工的黄小艳曾是摩托大军中的一员。前些年春运，她几乎都是坐着丈夫的摩托车，大清早从佛山出发，历时30多个小时，骑行1100公里，回到广西崇左市大新县下雷镇的老家。
　　“非常冷，特别是下雨时路滑，很危险。”黄小艳说，那时候春运买票难，又想省点钱。“不过，最近几年我都是坐小汽车回家了，我家的摩托车已经‘退役’了。”
　　据广东省交通运输部门统计，2013年春运期间，摩托大军达到峰值约为110万辆次，此后呈逐年明显下降趋势。近年来，交通运输部门已不将此群体作为春运返乡的重点监测对象。
　　随着我国经济社会的发展进步，人们的钱袋子鼓起来了，越来越多在广东打工的农民工买了小汽车，春运期间选择自驾返乡。
　　“如今，我认识的老乡几乎没人再骑摩托车回家了。”黄小艳说，打工挣到钱后，很多人不想再为省一点路费而承受骑行的艰辛和危险。连续三年的春运，她都是坐弟弟的私家车一起回家。她的弟弟在佛山另一家工厂打工，3年前买了私家车。
高铁“一票难求”不断缓解
　　摩托大军规模开始下滑的2014年，正是贵广、南广高铁开通运营的第一年。此后，川渝黔桂等主要劳务输出地区与珠三角地区实现高铁通达，高铁成为不少在外务工人员返乡的首选。
　　随着铁路方面运力的增加和服务的细化，春运火车票“一票难求”的局面也不断缓解。据中国铁路13日晚消息，铁路部门根据12306预售票和候补购票数据，将在条件允许的热门方向和时段加大运力资源投放。
　　12306一客服表示，铁路部门会根据候补人数去进行判断，如果候补的人数特别多，存在很多旅客不退票，其他旅客候补不上的情况，铁路部门可能会酌情考虑增加车次。
　　交通运输等部门预计，春运40天里，中国全社会跨区域人员流动将达到90亿人次，铁路发送旅客预计同比增长5．5％，民航旅客运输量有望创同期历史新高，自驾出行约占八成……春运“大迁徙”折射“流动中国”的活力。
　　在广州白云机场登机口候机时，斯郎伦珠听到了一个令人激动的消息：其即将搭乘的广州至成都的南航CZ8233航班，由国产大飞机C919执飞。
　　斯郎伦珠立即用藏语把消息告诉身边的家人。斯郎伦珠是西藏昌都的一名小学老师，他和家人一行7人在广东旅游了几天。
　　“退场”的摩托大军、“上新”的C919、越来越多的自驾出行，中国春运舞台的新变化，还在继续演绎。　　　　　　 □田建川