| 漫谈 |
　　新闻背景：近期，多地发布自动驾驶测试区域扩大的消息：浙江杭州开放八城区3474平方公里作为智能网联车辆测试应用区域，占全市面积超20%；广东深圳公布新增43条道路，使全市自动驾驶开放道路里程达944公里；北京开放首个高铁站自动驾驶测试，明确北京经开区往返北京南站自动驾驶测试范围……很多消费者逛车展或买新车时发现，自动驾驶功能已渐成汽车“标配”。此外，越来越多物流、公交等功能型无人车也进入日常生活。（5月23日新华社）
　　@陶琳：自动驾驶技术正以革命性的姿态，成为推动新能源汽车行业发展新质生产力的关键驱动力。通过减少人为驾驶错误，提高道路安全性，同时也优化车辆的运行效率，降低交通事故的发生率。在物流领域，自动驾驶技术的应用减少了对专业司机的依赖，从而降低人力成本，并通过对路线和调度的智能优化，提升物流运输的经济效益。
　　同时，自动驾驶技术将催生新的商业模式和服务模式，如共享自动驾驶出租车服务，这种服务模式不仅提高车辆的使用效率，还有助于缓解城市交通拥堵和减少环境污染。随着自动驾驶技术与智能交通系统的深度融合，实时的交通数据收集和分析成为可能，这为优化交通流量、减少拥堵提供了强有力的技术支持，进一步提升整个交通系统的运行效率。
　　@王庆峰：现在众多车企都以“智驾”为卖点，动不动“遥遥领先”，宣称“智驾天花板”，甚至“全球都能开”，但未将自动驾驶的适用范围（如AEB工作时速范围）明确告知车主；有的智能驾驶系统还存在种种问题，有小概率会突然不工作、退出，但在一些销售口中就变成了不需要驾驶员干涉的自动驾驶；还有车企负责人甚至公开抱怨“法规滞后技术发展”，鼓吹方向盘离手检测该取消……这都极大地误导了消费者，也造成了不少悲剧。
　　毫无疑问，自动驾驶已经成为汽车行业的重要发展方向，但无论技术如何发展，安全才是第一位的。目前，多地已经明确规定，车企应明确告知车辆功能及性能限制、驾驶员职责、人机交互设备指示信息、功能激活及退出方法和条件等信息，多数车企也都在使用手册上标注了“驾驶员需保持对车辆周围环境观察”，但这还远远不够，相关车企应该在宣传上更加严谨规范，对用户进行自动驾驶分级教育，明确相关必要操作及注意事项等。