□南方农村报记者 孔学劭 樊文泽
继2013年的DSG风波之后,大众汽车再一次因产品质量问题被推向了风口浪尖。
官方的声明,质检总局的调查,并没有让新速腾后轴纵臂断裂事件平息。近日,新一轮的新速腾车主集体维权活动在全国各地陆续上演。
集体进店检测
8月17日早上,东莞车主小陈(化名)驶着爱车出门,他此时心情有点忐忑:他们的维权活动能取得效果吗?4S店、厂家会不会聆听他们的声音?一切都是未知数。
小陈是广东新速腾维权活动发起人之一,他的2014款1.6L自动舒适版速腾是在去年11月入手的。半个月前,在洗车店洗车时,他发现后悬架有明显的锈迹,之后上网搜索看到,已有多起速腾后悬架断裂的案例。
8点开始集合。约10点时,34台贴着“珍惜生命,远离大众”标语的速腾齐齐开往东莞汽车城。车主们来到东莞市新大地汽车贸易有限公司(下简称“新大地4S店”)要求检测后悬架。11辆检测的车,有6辆的纵臂处有锈迹,其中一辆甚至发现裂痕。
随后,又有车主前往东莞锦众汽车贸易有限公司(下简称锦众4S店)检测,期间有6辆速腾加入队伍。这次检测的4台车,又有两台发现锈迹。
车主小黄表示,此前都是听说,不放心才参加这次活动,但想不到真的发现车子有锈迹,其对车子能否安全上路表示担忧。
并非只在广东,近日,类似的车主集体维权活动,也在深圳、合肥、长春、长沙等地上演。据不完全统计,参加维权车主人数已经超过3000。
网上投诉爆发
8月18日,对于昨天的检测,新大地4S店相关负责人郑嘉乐表示,结果正常,并没有车主所说的后悬架问题。
锦众4S店市场部负责人表示,车辆正常使用中日晒雨淋可能会生锈,这是正常现象,其相信大众的品质问题。其也曾听闻速腾发生后悬架断裂的事情,失事车辆都是碰撞后后悬架才断裂,而不是路上无故断裂。在东莞暂时还未有类似事件,该店也未接到有关投诉。
但事实似乎并非如此。深圳车主张先生告诉记者,8月9日,他在佛山行驶时,突然发生后悬架断裂,“当时没有撞到什么东西,车子突然左右摇摆,右后方有异响,然后自动抱刹,车子就开不动了。”4S店怀疑车子是受到外力才发生断裂的,其不认同这个说法。
南方农村报记者从各汽车网站的新速腾论坛上看到,也有帖子反映车在正常行驶中后悬架突然断裂的问题。
在国家质检总局官网的汽车产品缺陷信息采集项中,从8月4日到8月18日半个月时间,速腾的投诉达到了260条,占比57%。
在中国汽车质量网,7月接到轿车投诉量为1947宗,其中速腾汽车投诉量为296宗,较上月增加了60宗。
从2014年4月11日至7月29日,汽车投诉网共接到630余宗速腾车主的投诉,其中90%以上指向非独立后悬架存在安全隐患甚至已经断裂。
车主盼厂家回应
面对消费者的投诉,一汽-大众曾在7月22日发布声明,称后悬架发生断裂的问题属个别现象,并非设计和制造过程中出现的批量问题,并称互联网散布的关于大众新速腾不实信息误导了个别不明真相的用户和媒体。
8月14日,国家质检总局发布消息称,已于近日正式启动对一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷调查。
随后,一汽-大众官方网站上的那份声明的内容被替换成了“全力配合国家质检总局此次调查,感谢并欢迎政府相关部门及消费者的监督”。
新速腾后悬挂是否存在隐患?管理部门尚未给出明确答案。但就在今年6月,2014款的新速腾,在销量大好的情况下,却主动将备受质疑的“扭力梁”半独立后悬架“升级”成上一代的“多连杆”独立后悬架。
一向注重产品的成本控制的一汽-大众,此次不惜增加成本来更换全系新速腾的后悬架,并宣布更换的新速腾售价不变。不少车主更是将这一行为指向消除原本半独立后悬架的安全隐患。
作为一汽-大众旗下的重要生力军,速腾占据一汽-大众了25%的销售比例,2013年销量为271188辆,今年上半年销量为155393辆,月平均销量在2.5万辆左右,在紧凑型车中稳居前三名。
据不完全统计,安装了扭力梁后悬架结构的新速腾,目前共计已经销售超过50万台。
东莞的小陈表示,组织这次活动,是因为很多速腾车主还不了解后悬架存在的安全隐患,其次想让厂家给一个说法,尽快落实一个相关的补救措施。
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