□南方农村报记者 樊文泽
实习生 李健
将销售公司改名为营销公司后,奇瑞终于在艾瑞泽7上市时狠狠秀了一把。从邀请车主参观研发与制造,到上市前秀价格谍照,安排各大网站头条推送试驾报道,奇瑞成功将艾瑞泽7变成了近期车市万众瞩目的焦点。
不俗的做工,不低的价格,不错的外观,作为首款正向研发的产品,艾瑞泽7已经成为奇瑞战略转型的亮剑之作。奇瑞汽车董事长尹同跃力撑艾瑞泽7:“艾瑞泽7最重要的意义是,奇瑞会造车了,而且是为消费者造好车”。
然而,在现有市场口碑乏力,各车型销量低迷,经销商大量库存难以消化的大背景下,艾瑞泽7能冲破奇瑞销量的谜局,成为扛鼎之作吗?
产品◥＞
国际团队打造
技术营销上阵
对于7月28日上市的艾瑞泽7,在众多评测报道中,提到最多的,无疑是做工与整体设计感的提升。
“艾瑞泽7的做工,和奇瑞以前的其他车型对比,简直是翻天覆地的变化。”阳江市粤隆奇瑞的市场部陈经理告诉记者。采用国际研发团队,全部正向开发的艾瑞泽7显现出了良好的钣金工艺,车身上的缝隙看起来匀称、自然,达到了国产品牌较高的水平。
据了解,艾瑞泽7的开发由奇瑞汽车副总经理陈安宁带领的“技术梦之队”主导。其曾在福特先后出任全车业务总监和福特嘉年华全球项目总监,而这支奇瑞的“技术梦之队”成员,几乎全部来自国际一流主机厂与供应商,其中来自美国、德国、日本等国的外籍专家有150多人。
此外,奇瑞还投资2000多万元为艾瑞泽7搭建了Cubing(车身和零部件精度检测系统)实验室,由此成为自主品牌第一家建立这一系统工具的车企,该系统能大幅提升艾瑞泽7的整车和供应链品质。
在芜湖举办的艾瑞泽7技术品鉴会上,从陈安宁到内外饰、工程技术、试验和整车技术等各个业务负责人轮番上阵讲解,为产品的上市营造出技术取胜的氛围。对艾瑞泽7的开发,陈安宁表示,艾瑞泽7是一个平台、一个体系、一套流程的体现。
销售◥＞
营销全民皆兵
终端提升启动
今年上半年,奇瑞国内销量仅为16万辆,跌出前十的位置。中国汽车流通协会发布6月份汽车经销商综合库存系数,奇瑞最高,达到了3.17。在现有市场口碑乏力,各车型销量低迷,库存高企、经销商退网的背景下,艾瑞泽7被赋予了奇瑞战略的“里程碑”的意义。
自原型车α7的第一次亮相起,全民营销大战已经打响。随后,原型车的命名被热炒。
在奇瑞媒体交流会上,奇瑞董事长尹同跃亲自上马,为新车编故事。为增加这款明星产品曝光率,公司上下,通过个人微博、领导专访、线下活动等任何方式,推广艾瑞泽7。加上公关公司包装、媒体的操作,霎时间,网上关于艾瑞泽7的报道铺天盖地,大多数报道中肯描述同时,不忘赞美之词。
与此同时,围绕着艾瑞泽的商家提升计划已经启动。店面装修全面提升,物料由奇瑞厂家统一发货。
围绕艾瑞泽7建立独立的销售团队、推广团队、售后团队,“在向消费者介绍时,甚至可以只提艾瑞泽,而不用提及奇瑞,并与奇瑞品牌的其他产品进行区分”。
东莞市东富奇瑞店市场部魏经理告诉记者,目前第一批相关销售、售后人员的培训已经完成。邀请消费者前往试驾,成了商家营销的重点。按照奇瑞汽车的预期,未来艾瑞泽系列占比将达到45%-50%。
市场◥＞
150家获经销权
单周订单破百
现车到店才一周的时间,订单已经突破100台,这令魏经理始料未及。
据了解,首批获得艾瑞泽7上销售权的经销商只有150家,只占到奇瑞所有一级经销商的1/4,广东地区目前拿到经销权的商家主要集中在珠三角,包括广州、深圳、东莞等地。到年底,艾瑞泽7全国的经销商将扩大到250家。
肇庆国赢奇瑞店许经理虽然没有看到样车,但也对艾瑞泽7表示肯定。艾瑞泽7是基于A+级车型领域的标准制订的,在尺寸上有着明显的优势,可以面向各种消费人群。
目前市场各方的良好反应给奇瑞人安慰。显然,奇瑞把宝都押在艾瑞泽7身上了。然而,在艾瑞泽7主打的A级市场中,已是强者林立,其中不少车型的月销量已过万。相比其它国产品牌,艾瑞泽7在配置与价格上也并不占优势。
接下来,如何将消费者的好感,转化为艾瑞泽7的销量,如何建立艾瑞泽7的市场口碑,奇瑞人要接受考验了。
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